“我昨天見(jiàn)到了廣東的領(lǐng)導(dǎo)同志，他們講到，現(xiàn)在出行很方便，包括迎接新娘子，在湖北早上把新娘子接到，中午就可以在廣州搞婚宴了。”9日，在廣州舉行的“2010年鄂港(粵)經(jīng)貿(mào)合作洽談會(huì)新聞發(fā)布會(huì)”上，湖北省副省長(zhǎng)田承忠在談到武廣高鐵帶來(lái)的變化時(shí)說(shuō)。

　　隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的推進(jìn)，中部重省湖北在新一輪的開(kāi)放開(kāi)發(fā)中可謂得天獨(dú)厚。面對(duì)新一輪的發(fā)展機(jī)遇，湖北正依托長(zhǎng)江這樣一條“黃金水道”，建設(shè)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

　　巨資打造黃金水道

　　近日湖北省政府印發(fā)了《湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃(2009-2020)》，提出通過(guò)十年左右的努力，把湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建成引領(lǐng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和促進(jìn)中部地區(qū)崛起的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶、新型城鎮(zhèn)連綿帶，生態(tài)文明示范帶。

　　按照規(guī)劃，擁有1061公里長(zhǎng)江水道的湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶包括武漢、黃石、宜昌、荊州、鄂州、黃岡、咸寧、恩施等8個(gè)市州的48個(gè)縣市區(qū)被納入其中，國(guó)土面積和人口分別占全省的29.1%和45%。

　　此前2007年底，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，武漢“1+8”城市圈成為“全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”，武漢“1+8”城市圈迅速成為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。而此次提出的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶則覆蓋了武漢城市圈的范圍，與武漢城市圈的定位如何區(qū)分引人關(guān)注。

　　對(duì)此，田承忠在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，二者之間并不矛盾，武漢城市圈涉及到的城市基本上都在沿江地帶，“一方面二者相互促進(jìn)，另一方面我們主要是想利用長(zhǎng)江這條黃金水道以及武漢新港的建設(shè)來(lái)帶動(dòng)全省整個(gè)沿江地帶的發(fā)展。”

　　“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶實(shí)際上是以武漢為中心樞紐的。”田承忠介紹，長(zhǎng)江“黃金水道”的優(yōu)勢(shì)，是很多內(nèi)陸省份所沒(méi)有的。目前，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)武漢建設(shè)中部地區(qū)和長(zhǎng)江中游醉大的航運(yùn)港口，湖北正準(zhǔn)備通過(guò)幾年的努力，投入3000億左右打造武漢新港，以此帶動(dòng)沿江宜昌、荊州等大中城市的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)沿江25個(gè)市縣打造沿江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的密集帶。

　　“3000億的投資大概在五年內(nèi)完成。‘十二五’基本要投資(完成)。”田承忠告訴本報(bào)。

　　按照規(guī)劃，到“十二五”末，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到1.36萬(wàn)億元左右，年均增長(zhǎng)12%，占全省比重60%以上；人均GDP達(dá)到4.9萬(wàn)億元，城鎮(zhèn)化率達(dá)59%。

　　7.3萬(wàn)億元項(xiàng)目入庫(kù)

　　記者了解到，目前湖北省發(fā)改委已經(jīng)編制完成湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶總體規(guī)劃項(xiàng)目庫(kù)，共收集項(xiàng)目7883個(gè)，總投資達(dá)到7.3萬(wàn)億元左右。

　　“這不是說(shuō)我們已經(jīng)有了七萬(wàn)多億要投進(jìn)去，而是代表已經(jīng)儲(chǔ)備了這么多的投資項(xiàng)目在項(xiàng)目庫(kù)里面，以供未來(lái)投資選擇，而且這些項(xiàng)目有一定的吸引力，是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的。”田承忠向本報(bào)這樣強(qiáng)調(diào)，通過(guò)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，希望吸引發(fā)達(dá)地區(qū)以及國(guó)際資本來(lái)選擇項(xiàng)目庫(kù)里的項(xiàng)目，在湖北投資興業(yè)。

　　“重要的基礎(chǔ)設(shè)施、配套條件由政府來(lái)打造，市場(chǎng)主體要通過(guò)對(duì)外開(kāi)放、招商引資引進(jìn)。”田承忠進(jìn)一步表示，通過(guò)對(duì)外開(kāi)放吸引市場(chǎng)主體來(lái)投資很重要。

　　高鐵樞紐的新機(jī)遇

　　去年底，武廣高鐵開(kāi)通，從時(shí)間和空間上極大地縮短了湖北與沿海特別是珠三角的距離。

　　“高鐵時(shí)代的到來(lái)對(duì)我們產(chǎn)生很多‘意想不到’。”田承忠感嘆說(shuō)。他介紹，高鐵首先影響了湖北的旅游業(yè)。在高鐵開(kāi)通之前，湖北是主要的旅游輸出地。但高鐵開(kāi)通后，湖北成了旅游的地接地區(qū)，“很多旅游企業(yè)跟我講，今年前三個(gè)月接待的外地游客特別是珠三角的游客比過(guò)去三年還多。”

　　他說(shuō)，武漢到上海的高鐵今年年底要通車，明年武漢到北京高鐵開(kāi)通也是三個(gè)多小時(shí)。此外，武漢到西安、重慶、成都的高鐵也在建設(shè)中，“武漢會(huì)成為我們國(guó)家高鐵的中心樞紐”。

　　“中部地區(qū)已經(jīng)具備了比改革開(kāi)放初期沿海地區(qū)更好的基礎(chǔ)條件和配套條件。”田承忠說(shuō)，高鐵時(shí)代的到來(lái)把湖北和東部沿海緊密連接在一起。現(xiàn)在珠三角到了騰龍換鳥(niǎo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)代，這對(duì)湖北來(lái)說(shuō)是個(gè)良好的機(jī)遇。“有一個(gè)數(shù)據(jù)很能說(shuō)明產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)。我們今年的外貿(mào)出口中，加工貿(mào)易類增長(zhǎng)了91%。”