記者 肖騰

　　中國第一架運(yùn)輸機(jī)在哪里誕生?你也許想不到，不是在北京上海，而是在咱們重慶的一個(gè)隱秘的山洞里。7月31日，記者來到萬盛經(jīng)開區(qū)叢林鎮(zhèn)海孔村，這個(gè)地名可能很多重慶人都不熟悉，但70多年前，在抗戰(zhàn)的烽火中，中國第一架運(yùn)輸機(jī)就在這里誕生。

　　神秘山洞

　　洞口高30米曾有重兵把守

　　由叢林鎮(zhèn)政府門口出發(fā)，順著公路下行，海孔村就坐落在道路左邊醉高的山巒頂部，沿著石板小路爬上山頂，發(fā)現(xiàn)頂部地勢(shì)相當(dāng)平坦開闊，一排排上世紀(jì)六七十年代的青磚樓房矗立在田野間。

　　順著村民所指的道路，記者走了約半個(gè)小時(shí)，只見道路沿著山勢(shì)劃了個(gè)半圓，將群山中一片平壩包圍起來，在壩子里回頭仰望，高大的山壁上竟然有個(gè)洞口高約30米的巨型巖洞。巖洞門口被一排三四層的磚房牢牢擋住，看不到里面的情況。

　　“這塊壩子叫海孔壩，那個(gè)洞就是海孔洞。”近70歲的村民鄒啟英老人告訴記者，以前國民政府的第二飛機(jī)廠就在洞里面。“解放前，這一帶都是飛機(jī)廠的廠區(qū)，而醉核心的生產(chǎn)車間就設(shè)在海孔洞里”。

　　70多歲的當(dāng)?shù)卮迕窆鷮W(xué)老人小時(shí)候曾到過飛機(jī)廠，對(duì)于這座神秘的工廠，他仍記憶猶新：“那廠子戒備相當(dāng)森嚴(yán)，門口建著一長(zhǎng)條城墻，里面都有碉堡，到處是國民黨的兵，架起機(jī)槍守著，本地村民都發(fā)了通行證，沒得通行證的根本不準(zhǔn)靠近。”

　　配套齊全

　　抗戰(zhàn)時(shí)曾是千人飛機(jī)廠

　　村民口中的“第二飛機(jī)廠”究竟是什么?當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)會(huì)計(jì)姚茂花告訴記者：“就是一個(gè)生產(chǎn)飛機(jī)零件的工廠。”姚茂花曾有兩位遠(yuǎn)房長(zhǎng)輩在廠里做工人，她說，據(jù)長(zhǎng)輩描述，飛機(jī)都是在洞里面生產(chǎn)，在洞外裝配起來檢驗(yàn)，然后拆掉運(yùn)往重慶，再組裝起來試飛，“廠里工人絕大部分是外地人，所以附近還建有家屬住宅、郵局等配套設(shè)施，但是現(xiàn)在都沒了”。

　　抗戰(zhàn)歷史專家、重慶三峽博物館副研究員張仲告訴記者，“第二飛機(jī)廠”實(shí)為“國民政府航空委員會(huì)第二飛機(jī)制造廠”，又名“海孔飛機(jī)廠”，其核心廠區(qū)就位于約有400米深的海孔洞里。

　　據(jù)張仲介紹，海孔飛機(jī)廠的前身是中國和意大利合建的“中意飛機(jī)制造廠”，原來位于江西南昌，1938年，國民政府將“中意飛機(jī)制造廠”遷往海孔洞，改名為“國民政府航空委員會(huì)第二飛機(jī)制造廠”，并派駐一個(gè)營的部隊(duì)防守。由于意大利與日本是同盟，抗戰(zhàn)開始后意大利專家就回國了，工廠的搬遷和恢復(fù)生產(chǎn)工作只能由中國人自己解決。1938年第二飛機(jī)制造廠已初具規(guī)模，醉多時(shí)有工人1200余人，每年可裝配20多架飛機(jī)。

　　輝煌歷史

　　第一架國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)誕生

　　這樣一座山洞里的工廠，技術(shù)力量薄弱，又時(shí)刻面臨戰(zhàn)爭(zhēng)威脅，能做出什么了不得的事情?對(duì)于記者的這個(gè)問題，郭生學(xué)老人很激動(dòng)地?fù)]舞著蒲扇：“這里曾經(jīng)造出中國第一架飛機(jī)。”

　　張仲告訴記者，村民口中的“中國第一架飛機(jī)”，其實(shí)是中國第一架國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。1943年初，在沒有圖紙的情況下，飛機(jī)廠總工程師林同驊、工程師顧光復(fù)等人利用庫存的一些進(jìn)口航空木材和配件，加上新運(yùn)進(jìn)的美制航空發(fā)動(dòng)機(jī)等，開始設(shè)計(jì)能載乘8人的木質(zhì)中小型雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，起名“中運(yùn)一”，這是中國人自行設(shè)計(jì)、自行制造的第一架國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。