“乘游艇休閑旅游不是奢侈消費(fèi)，應(yīng)當(dāng)逐漸成為一種流行的生活消費(fèi)方式。”9日在天津閉幕的第三屆游艇暨名品展上，不少業(yè)界人士拋出了游艇游平民化的觀點(diǎn)。不過，由于銷售價格高、保養(yǎng)費(fèi)用高、考證價格高的現(xiàn)狀短期內(nèi)難以改變，游艇平民化的道路尚需在購買方式、加速國產(chǎn)化等層面加快創(chuàng)新腳步。

　　游艇休閑遭遇“三高”門檻

　　為期四天的第三屆天津游艇暨名品展選擇在海河畔舉行。如今在海河上，數(shù)十艘游艇每天攜游客穿梭在城市中，游海河、觀夜景已然成為當(dāng)?shù)芈糜蔚囊粡執(zhí)厣?/p>

　　據(jù)展會主辦方負(fù)責(zé)人東疆游艇交易市場董事長趙鐵標(biāo)介紹，作為一個以展現(xiàn)當(dāng)代生活方式、提供社交平臺為主要目的的展會，會期內(nèi)50多家游艇企業(yè)攜100多個國內(nèi)外游艇品牌參展，其中不乏國際一線品牌。

　　記者注意到，現(xiàn)場有關(guān)游艇的宣傳大都圍繞“奢華”、“尊貴”等詞匯。除國產(chǎn)游艇醉低10萬元左右的售價外，展會上的國外品牌游艇多在40萬元以上。

　　一位參展商開玩笑般告訴記者，圍繞著游艇有“三高”：銷售價格高、后期保養(yǎng)費(fèi)用高、考駕照費(fèi)用高。一艘20萬元的游艇對于中等收入家庭來說并不算什么，但如果將上萬元的考駕照費(fèi)用、一次出海幾百升的油耗、以及少則10萬元的每年停泊費(fèi)都考慮在內(nèi)，那么擁有游艇的成本要遠(yuǎn)高于一輛豪華轎車。

　　市民董鋒拿著朋友贈送的門票到展會現(xiàn)場參觀，轉(zhuǎn)了一圈下來，反而覺得游艇離自己更遠(yuǎn)了。“就說這價格，光養(yǎng)護(hù)費(fèi)就夠我一年全部工資不吃不喝的。游艇不是老百姓能玩得起的。”

　　“在美國、法國、意大利等地，八成以上游艇都是平民在消費(fèi)。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長鄭煒航指出，不同于游艇在國內(nèi)給人的奢華印象，在國外提供有更多大眾能夠消費(fèi)得起的游艇游方式。

　　據(jù)中交協(xié)郵輪游艇分會的調(diào)查顯示，游艇未來消費(fèi)主體是中等收入群體。國外游艇消費(fèi)市場往往是多元化的，除了豪華游艇，中產(chǎn)階級買得起、租得到的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇往往占據(jù)主流。

　　公司用戶成消費(fèi)主體

　　在展會上日本某品牌的一艘游艇旁，幾位來自大連的買家不時登船、咨詢，看得十分仔細(xì)。其中一位劉先生說，他是一家私營企業(yè)的老板，希望購買一艘“看得過去”的游艇用于接待客戶。“以前見客戶無非是打打高爾夫球，有游艇的話就可以換個新鮮的方式。既能展現(xiàn)實(shí)力，還能增加樂趣。”

　　多位游艇代理商稱，目前國內(nèi)游艇的主要消費(fèi)群體，除旅游景點(diǎn)外大都為企業(yè)老板。他們往往對價格不敏感，對外形、速度、舒適度的追求會更高。這與游艇并不親民的價格帶給人的感覺是相一致的。

　　“雖說每次參展都是看的人多，買的人少，不過這很正常。畢竟一艘游艇維護(hù)保養(yǎng)、雇傭船長、上岸存放一系列費(fèi)用加在一起每年至少也得20多萬元。”浙江盛世游艇制造公司業(yè)務(wù)經(jīng)理盛唐告訴記者，他代理的意大利游艇有的高達(dá)4300萬元，一年各種價位的大概能售出30多艘。

　　在阿爾法船舶制造(舟山)有限公司營銷總監(jiān)韋昌總看來，游艇目前的消費(fèi)群體中企業(yè)用戶占了很大的比例，特別是房地產(chǎn)、旅游公司，購買游艇多用于接待。他認(rèn)為，高昂的價格并不會“嚇跑”消費(fèi)者，畢竟富人越來越多，就如同購買私人飛機(jī)的人群一樣在不斷增加，未來肯定會大有市場。

　　平民化道路期待創(chuàng)新助力

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，游艇將成為房產(chǎn)、汽車之后又一經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。但對于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說，如何玩得起、到哪里玩、怎么玩才是醉值得關(guān)心的話題。

　　澳大利亞游艇資深專家約翰·漢森說，游艇是海洋文化的典型代表之一，在歐美等西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展時間較長，游艇休閑是當(dāng)?shù)厝擞H近海岸、享受生活的重要方式。