昨天上午，市政協(xié)五屆二次會議舉行第二次全體會議，16位政協(xié)委員從經(jīng)濟發(fā)展、文化建設等方面，提出具體建議。

會議時間不到兩小時，市委副書記、市長李樂成評價委員們發(fā)言“話短意長”。他表示，將認真研究各位委員的意見、建議，并采納合理建議，整改提出的問題，確保件件有回音，事事有著落。

讓“十里濱江”成宜昌文化長廊

市政協(xié)委員、民盟夷陵支部主委田瓊波認為，宜昌歷史文化底蘊豐厚，卻沒有一個文化集中展示的平臺。他建議美化“十里濱江”，全面提升旅游名城整體形象。

“十里濱江”即從葛洲壩至臨江溪全長20公里的濱江公園，田瓊波建議將沿江大道延伸段的20公里濱江整體規(guī)劃，依托長江中上游分界點、清朝年間的英港遺存及峽江船工生活創(chuàng)建峽江文化主體公園；依托土家文化、巴楚遺風創(chuàng)建民俗主體文化公署；依托屈原、歐陽修、王昭君、楊守敬等與宜昌相關的歷史名人，結合天然塔的保護，創(chuàng)建名人文化主體公園；依托葛洲壩、三峽大壩的建設及我市小水電星羅棋布的資源特點，建設水電文化主體公園；依托與宜昌有關屈原、李白、杜甫、白居易、歐陽修、顏真卿詩畫名家，建設詩畫宜昌主體公園等。

盡快啟動沿江大道白沙路到臨江溪段建設，加快東站路、花溪路、柏臨河路等道路建設，盡快形成濱江長廊循環(huán)交通系統(tǒng)。建議在沿江大道投放綠色環(huán)保電瓶車，開通宜昌火車東站—桔城路—沿江大道—葛洲壩的沿江旅游公交線，并且對現(xiàn)有線路進行整合，分流其他部分沿江公交線路的客流。

建川漢鐵路紀念園展文化魅力

川漢鐵路是和三峽工程齊名的中國近代以來醉偉大的超級工程，見證了宜昌乃至中華民族的興衰，是城運和國祚的濃縮。昨天，宜昌市政協(xié)常委，市社科聯(lián)副主席陳華洲建議建設川漢鐵路紀念園，構筑現(xiàn)代化特大城市的精神文化支撐。
    紀念園選址應尊重歷史，建議川漢鐵路紀念園在濱江公園或者宜萬鐵路大橋附近擇址建設。展示內(nèi)容包括塑立大型漢白玉主題浮雕，再現(xiàn)修建川漢鐵路艱難場景、昔日宜昌建設火熱場景、“保路運動”壯烈場景；塑立詹天佑李稷勛大型雕塑，介紹生平。
按照航運中心標準建設宜昌港
    “世界港口的發(fā)展已進入第四代階段，而宜昌港尚處于第一代港口階段，與宜昌在長江中的地位不相符。”市政協(xié)經(jīng)濟委員會主任曹文金建議采用超常措施，按照航運中心的標準來建設宜昌港。
    曹文金建議以港務集團為核心企業(yè)，重點支持建設秭歸、枝城、云池三個功能港區(qū)。支持三峽樞紐港申報國家水運口岸，通過建立水上政務服務中心，實現(xiàn)“一港一政”、“一站式服務”的新型管理服務方式。推動宜昌與南通的“虛擬組合港”建設，共同建立快速轉關運輸合作關系，實現(xiàn)宜昌的“江海直通”。聯(lián)合重慶爭取國家支持，在三峽庫區(qū)發(fā)展近萬噸級船舶運輸，同時在秭歸建設中轉港，實現(xiàn)大小船互轉，發(fā)展“江江聯(lián)運”。建議抓住蒙西鐵路修建的機遇，積極主動爭取鐵道部支持，解決枝城港鐵路運力瓶頸。
復建宜昌古城部分街道民居
    市政協(xié)委員、市政協(xié)文史資料委員會副主任秦興友說：“老城的保護迫在眉睫，再不重視，宜昌古城的文脈將蕩然無存。”
    宜昌古城，有現(xiàn)存的環(huán)城北路、環(huán)城東路、環(huán)城南路，西至江邊，不到3平方公里的范圍。在此范圍內(nèi)，比較有名的歷史建筑：有“爾雅臺”、六一書院、墨池巷、天官牌坊、中書街、鎖堂街、四賢堂、基督教堂等。但目前難以見到宜昌古城的風貌。在民主路未改造的部分依稀可見原汪家祠堂的部分山脊和風火墻，為明清建筑，學院街、中書街、元亨路、汪家巷，亦有幾棟2層或3層的原居民的老住宅，約為清末或民國時期所見。
    秦興友建議，在環(huán)城東路以西、獻福路以南，沿江大道西陵一路至云集路以東，環(huán)城南路以北，尚未改造的大約1平方公里的舊城范圍內(nèi)，搶救性地復建“宜昌古城一條街”，可按歷史順序，依次建設秦漢風格一條街，唐宋風格一條街，重點復建明清風格一條街，民國風格一條街?？紤]到地域狹小，建議各個歷史時期的街道大約建100-200米，既各自相對獨立，又相互聯(lián)系為一個整體。